Mehari ex-gendarmerie
Moteur révisé
boite vitesse refaite
pneus avant neuf (300 KMS)
siège conducteur neuf
amortisseur avant et arrière Neuf
Bache complète (toit,portes et malle) neuve
freins à disque (plaquette changées en 2010)
tubulure,carrosserie,chassis en bon état.
CARTE GRISE COLLECTION
CT OK FAIT LE 11\05\10 VALABLE jusqu'en 2015
Echange possible contre 204 CABRIOLET.304 CABRIOLET. 504 COUPE;2cv azu avant 1961.
1er contact uniquement par mail.
6 500 €
504 coupe cabriolet
vitre electrique, direction assiste, interieur cuir de meme couleur que la carroserie
véhicule en tres bonne etat C.T. OK
pour tout autre question le 06.18.19.23.23 est a dispo
prix a débattre
9 500 €
504 cabriolet peugeot injection
DATE 13.03.1970
CARROSSERIE TRES SAINE
PEINTURE ENVIRON 10 ANS
CAPOTE ET INTERIEUR OK
PARFAIT ETAT DE FONCTIONNEMENT
PAS DE MAIL
PRIX 10500 EUROS
TEL 06.10.61.68.48
10 500 €
Peugeot 306 cabriolet
Je l'échange contre 504 pickup dangel diesel bon état.
Peugeot 504 CC
laisser message je vous rappelle.
5 000 €
PEUGEOT 504 Cabriolet gris - Garantie 12 mois
:
Km au compteur 94515
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 4
:
Cylindrée 1971 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 104
:
CV fiscaux 11
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Gris clair métallisé (N°1162)
:
Couleur intérieur Noir
:
Pneumatiques Usure 40%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
5 848 ex. produits en version cabriolet 4 cylindres boîte 4
Type B12, 2 litres
Version injection
Calandre 4 phares et petits feux arrière
Peinture neuve
Capote récente
Sellerie restaurée
Couvre capote
Vitres électriques
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1974 dans son coloris gris clair métallisé N°1162 d'époque équipé du 4 cylindres 2 litres à injection.
Il s'agit de la version "4 phares" avec feux arrière séparés, la plus recherchée.
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse en bon état, sans trace d'accident ni corrosion structurelle.
La carrosserie extérieure est en parfait état, cet exemplaire ayant reçu une peinture neuve complète en 2011.
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en très bon état d'origine.
Seul le pare-choc arrière gauche présente une légère rayure.
Les 4 jantes alliage, en excellent état, ont été repeintes et ne présentent aucun défaut.
La capote alpaga, remplacée récemment, est en parfait état et ne présente ni déchirure ni décoloration.
La vitre arrière souple en mica n'est ni fendue ni jaunie.
L'intérieur, en très bon état, a conservé sa configuration d'origine, à l'exception de l'autoradio CD.
La sellerie simili cuir noir, restaurée récemment, ne présente aucun accroc, déchirure ou couture décousue.
Les tapis de sol en PVC noir sont en très bon état d'origine, ceux-ci sont très légèrement usés.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau de la boîte à gants.
Toutefois, le couvercle de cette dernière présente un petit accroc (2 cm) sur le bord droit.
La casquette est quant à elle en excellent état, sans aucun défaut.
Les contre-portes sont également en très bon état.
Nous avons cependant relevé un accroc (1,5 cm) sur le montant droit de la console centrale, ainsi que le décollement du soufflet de levier de vitesses.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le 4 cylindres injection démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est bon avec un mordant et une endurance dans la norme.
Aucun bruit parasite anormal n'a été relevé lors de l'essai dynamique.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
18 900 €
504 coupe cabriolet
vitre electrique, direction assiste, interieur cuir de meme couleur que la carroserie
véhicule en tres bonne etat C.T. OK
pour tout autre question le 06.18.19.23.23 est a dispo
prix a débattre
9 500 €
504 cabriolet peugeot injection
DATE 13.03.1970
CARROSSERIE TRES SAINE
PEINTURE ENVIRON 10 ANS
CAPOTE ET INTERIEUR OK
PARFAIT ETAT DE FONCTIONNEMENT
PAS DE MAIL
PRIX 10500 EUROS
TEL 06.10.61.68.48
10 500 €
504 cab
ormis qq point de rouilles par çi par là mais rien de grave les longerons ne sont pas touchés
l interieur est correct,mais pas neuf ,les bougies plus les fils sont neuf
la capote est en bon état
le prix est de 9500 euros
9 500 €
504 cabriolet modèle B12 1971
62490km d'origine.
Historique connu.
Etat exceptionnel.
Prix ferme
14 000 €
AUDI A4 Cab V6 TDI 125000km carnet d'entr exclu AU
126500km Consommation très faible vu l'entretient de la voiture.
1er Main
Double des clefs
ENTRETIENT EXCLUSIVE AUDI
l'entretient des 120000km à était effectué à 115000km
Kit de distribution
Courroie trapézoïdale à nervures
Courroie D'ALTERNATEUR
POMPE à EAU
ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
FILTRE à HUILE
Vis-bouchon, carter d'huile
ANTIGEL 1000ML
Détergent
FILTRE à POLLEN
Filtre à carburant
Nettoyant moteur diesel
Liquide de frein
LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTE
HUILE ELF SOLARIS 504/507 5W30
Galet tendeur
VIDANGE DE HUILE/FLUIDE DE BOITE DE VITESSE (60000km et 115000 la vidange de la boite)
plaquette ainsi que les disques on était changer chez audi.
Possibilité d'avoir des renseignements sur la voiture directement chez n'importe quel concessionnaire grâce au numéro de châssis.
Excellent état carrosserie aucune rayure, aucune bosse
Option:
BVA multitronique (option à 2000€)
Feux Auto
Système Audio BOSE
Commande au volant
Siège CHAUFFANT Mémorisable Cuir noir Sport façon Recaro full Électrique
Baguette intérieur gris foncé limite noir brillant laqué (très rare) visible sur photo
GPS avec double lecteur de carte Mémoire d'origine
Audi
Chargeur 6 CD d'origine
Rétro Rabattable électrique chauffant/Dégivrant
Rétro inclinaison auto pour marche arrière
Capote électrique de couleur Noir aucun défaut
Jante Alu 17"
Régulateur/Limiteur de vitesse d'origine
Alarme
Parktronic d'origine
avant/arrière... (aide au stationnement) (très rare pour ceux modèle)
Alarme anti-enlevement
Alarme anti-intrusion
Voiture très propre intérieur comme extérieur
Possibilité d'échange: Q7 Clk Classe C AMG CDI A6 A4 A3 120d 123d 320d 325d 330d Mini
peut être autre chose faire proposition
Uniquement diesel sauf pour roadster ( z3 z4 audi tt )
contacte par Tel, Sms, Mail
Autre photo dispo sur demande
0616369541
15 000 €
Peugeot 504 Cabriolet 1974
Moteur 4 cylindres, 2.0 injection
Année 1974
114000 km
Couleur rouge, interieur cuir noir (etat moyen) Jantes alu pneu TRX
Vitres électriques
Bon état général ( à prévoir capote et qq points de carrosserie)
A débattre: 8900 €
D'autres photos sur demande, cette auto est visible à Comines (Nord)
contact par mail où téléphone.
8 000 €
Cabriolet 504 peugeot
8 000 €
504 cabriolet peugeot injection
DATE 13.03.1970
CARROSSERIE TRES SAINE
PEINTURE ENVIRON 10 ANS
CAPOTE ET INTERIEUR OK
PARFAIT ETAT DE FONCTIONNEMENT
PAS DE MAIL
PRIX 10500 EUROS
TEL 06.10.61.68.48
10 500 €
Peugeot 504 cabriolet V6
19 000 €
504 cabriolet
CONTROLE technique OK de ce jour.(1 soufflet de cardan à faire (fourni) optiques avant légère oxydation
12 000 €
Peugeot 504 cabriolet automatique 1972
15 000 €
2 cv refaite à neuf par professionnel
Blanche.
Evaluée par expert automobile à 8000 €. Carte grise normale.
échange possible contre véhicule même valeur (golf V ou VI, 308 5 portes, 307 cc ou 504 cabriolet)ou jet ski ou voilier
7 500 €
504 coupe cabriolet
vitre electrique, direction assiste, interieur cuir de meme couleur que la carroserie
véhicule en tres bonne etat C.T. OK
pour tout autre question le 06.18.19.23.23 est a dispo
prix a débattre
9 500 €
504 cabriolet peugeot injection
DATE 13.03.1970
CARROSSERIE TRES SAINE
PEINTURE ENVIRON 10 ANS
CAPOTE ET INTERIEUR OK
PARFAIT ETAT DE FONCTIONNEMENT
PAS DE MAIL
PRIX 10500 EUROS
TEL 06.10.61.68.48
10 500 €
AUTO UNION dkw munga 4X4
moteur 3 cylindres 2 temps 1000 cm3 24 voltes
puissance 6cv 4 vitesses
carrosserie cabriolet
restauration complète
(vend ou échange) contre cabriolet Peugeot 504 si possible.Etudie toutes propositions
Base 6000€
6 000 €
Peugeot 504 cabriolet automatique 1972
15 000 €
Vent 504 cabriolet
Moteur, joint pont, embrayage (mécanisme + disque + cylindre récepteur), joints de boîte, maître cylindre de freins, amortisseurs avant, rotules de direction et de triangle, flector de direction, fils de bougies, bougies, vis platinées, plaque constructeur, logos 504 et pininfarina, capote, tous les joints d'ouvrants, joint de pare-brise, moquette y compris soufflet de frein à main et de levier de vitesses, pneus avant, pare-soleil, rétroviseurs extérieurs, 16 écrous de roues,biellettes de boîte à vitesses et peinture neuve.
Pneus arrières 30% d'usure, révision des 4 étriers de frein, boîte à vitesses révisée avec changement des synchros de 2ème.
15 000km depuis restauration. Le contrôle technique sera passé si acquisition.
D'autres photos sont disponibles.
11 000 €
AUDI A4 Cab V6 TDI 125000km carnet d'entr exclu AU
126500km
1er Main
Double des clefs
ENTRETIENT EXCLUSIVE AUDI
l'entretient des 120000km à était effectué à 115000km
Kit de distribution
Courroie trapézoïdale à nervures
Courroie D'ALTERNATEUR
POMPE à EAU
ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
FILTRE à HUILE
Vis-bouchon, carter d'huile
ANTIGEL 1000ML
Détergent
FILTRE à POLLEN
Filtre à carburant
Nettoyant moteur diesel
Liquide de frein
LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTE
HUILE ELF SOLARIS 504/507 5W30
Galet tendeur
VIDANGE DE HUILE/FLUIDE DE BOITE DE VITESSE (60000km et 115000 la vidange de la boite)
plaquette ainsi que les disques on était changer chez audi.
Excellent état carrosserie aucune rayure, aucune bosse
Option:
BVA multitronique (option à 2000€)
Feux Auto
Système Audio BOSE
Commande au volant
Siège CHAUFFANT Mémorisable Cuir noir Sport façon Recaro full Électrique
Baguette intérieur gris foncé limite noir brillant laqué (très rare) visible sur photo
GPS avec double lecteur de carte Mémoire d'origine
Audi
Chargeur 6 CD d'origine
Rétro Rabattable électrique chauffant/Dégivrant
Capote électrique de couleur Noir aucun défaut
Jante Alu 17"
Régulateur/Limiteur de vitesse
Alarme
Parktronic
avant/arrière... (aide au stationnement) (très rare pour ceux modèle)
Alarme anti-enlevement
Alarme anti-intrusion
Voiture très propre intérieur comme extérieur
0616369541
15 000 €
Peugeot 504 blanche cabriolet 1971
Restaurée depuis le châssis par l'ancien propriétaire dans les années 90.
Couleur blanche, intérieur cuir (ou skai) noir neuf.
C'est le plus beau modèle avec les 4 phares en façade et les feux « en v » à l'arrière.
Très bel état. Véhicule fiable, souple et agréable.
Pas de marques sur la carrosserie, juste une toute petite éraflure de moins d'1 cm vers la portière gauche. Un petit accroc sur la capote.
Chromes en bel éclat.
Pour être parfaite en présentation et fonctionnement :
- il conviendrait de changer les roues et enjoliveurs qui sont restés d'origine. Pneus à changer aussi (secs).
- à un défaut : l'injection Kugelfischer à régler.
Frais que j'ai engagés : radiateur neuf, disques neufs à l'arrière, divers.
Donne lot de pièces avec la voiture.
Prix à débattre.
12 000 €
504 coupe cabriolet
vitre electrique, direction assiste, interieur cuir de meme couleur que la carroserie
véhicule en tres bonne etat C.T. OK
pour tout autre question le 06.18.19.23.23 est a dispo
prix a débattre
9 500 €
504 cabriolet peugeot injection
DATE 13.03.1970
CARROSSERIE TRES SAINE
PEINTURE ENVIRON 10 ANS
CAPOTE ET INTERIEUR OK
PARFAIT ETAT DE FONCTIONNEMENT
PAS DE MAIL
PRIX 10500 EUROS
TEL 06.10.61.68.48
10 500 €
504 coupe cabriolet
vitre electrique, direction assiste, interieur cuir de meme couleur que la carroserie
véhicule en tres bonne etat C.T. OK
pour tout autre question le 06.18.19.23.23 est a dispo
prix a débattre
9 500 €
504 cabriolet
Carte grise normale
Bon état général
CT ok fait juillet 2011
Jantes alu,intérieur extérieur impeccable,saine.
11 000 €
PEUGEOT 504 Cabriolet - Garantie 12 mois
:
Km au compteur 99610
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 4
:
Cylindrée 1971 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 106
:
CV fiscaux 11
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Brun acajou (1498)
:
Couleur intérieur Caramel
:
Pneumatiques Usure AV 30% AR 20%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
7 803 ex. produits en version 4 cylindres
Version injection
Type B12, 2 litres
Sellerie neuve
Couvre capote
Matching color
Direction assistée
Vitres électriques
Pompe à essence récente
Silencieux d'échappement récent
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1979 dans son coloris brun acajou (1498) d'époque, en version B12, 2 litres injection.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine au niveau des fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roues ne présentent aucune trace de corrosion.
Cet exemplaire a reçu une peinture complète il y a quelques années et présente un beau brillant, uniforme et sans rayures ni traces de coups.
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en bon état d'origine.
Nous avons relevé un léger coup sur le côté gauche du pare-chocs arrière.
Les 4 jantes ont été repeintes et chaussées de pneus en excellent état.
Cet exemplaire a été équipé de baguettes de protection latérales, non d'origine, mais cependant disponibles au catalogue "accessoires" à l'époque.
La capote a été remplacée il y a quelques années par un sellier professionnel.
Celle-ci est en bon état et ne présente ni accrocs ni déchirures ou coutures défectueuses.
La vitre arrière souple en mica n'est ni jaunie ni fendue.
Nous avons relevé quelques légers défauts d'aspect au niveau de la couleur (traces ou décoloration minimes).
La sellerie simili cuir a été refaite en 2010 chez un sellier professionnel et est en état neuf.
Si le coloris correspond à un nuancier d'époque, la finition légèrement marbrée ne nous semble pas d'origine.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau des aérateurs ou de la boîte à gants.
Seul le couvercle de boîte à gants présente un léger accroc sur le rebord, côté droit.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le 4 cylindres injection démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est bon avec un mordant et une endurance dans la norme.
Aucun bruit parasite anormal n'a été relevé lors de l'essai dynamique.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
19 900 €
504 cabriolet injection
(Réparation moteur à effectuer)
Second numéro: 0479884785
10 000 €
Golf GTI restaurée. Echange possible
Voici une Golf GTI 1 coupé,entièrement refaite, préparée avec
- moteur 16 S KR (70000 km)
- boîte VWSport (55000 km)
- Amortisseurs Bilstein (garantis à vie)
- train arrière de 16S II
- crémaillère raccourcie
- ligne complète inox (la sortie est oxydée car je n'aime pas le brillant qui fait tuning)
- 4 en 1 inox
- pneus Yokohama (4000 km)
- Pompe à essence course + régulateur de pression
- barres anti-rapprochement
- ampli alpine et enceintes camouflées
- coffre moquetté
- condamnation centralisée
- coupe-circuit à clé
- puissance autour de 155 cv (0 à 100 autour de 7 secondes)
La voiture n'a pas roulé 10000 km depuis sa restauration. Elle n'a jamais tapé et tous les ouvrants sont alignés.
Attention, ce n'est pas une Oettinger mais une 1800 transformée en 16s (carte grise non modifiée). En revanche, du fait de sa puissance supérieure et de sa boîte courte VWS, elle marche nettement mieux, et surtout, est d'une totale fiabilité. Elle m'a coûté 23000 euros à faire restaurer par un professionnel (caisse mise à nue, électricité refaite et sécurisée, même le réservoir, le pare-brise, la batterie et le toit ouvrant sont neufs). Elle ne vibre pas contrairement à une Golg gti classique et c'est un kart qui se pilote plus qu'il ne se conduit. Je m'en sépare avant de me tuer avec, c'est tout!
Je peux être intéressé par un échange avec uniquement un cabriolet : Peugeot 504, Volkswagen Coccinelle, BMW 325i E30 ou 1602 ou E21 Baur, Alfa Roméo GTV ou spider, Mercedes SLK ou série E, Porsche 944, 968 ou Boxster, Jaguar XJS.
Prix 7900 € avec boîte classique, 9500€ avec boîte VWS.
Bonne journée
7 900 €
Peugeot 504 cabriolet 1978
Voiture d'appoint,EXCELLENT ÉTAT MÉCANIQUE
1ère main à mon Achat, km:183700
Zéro frais à prévoir, Énergie : Essence
Puissance fiscale : 11 CV /Boîte de vit: mécanique
Contrôle technique OK; Coul ext. : vert métal
5 300 €
Peugeot 504 cabriolet 1971
intérieur cuir noir -
garée en permanence dans un garage
PEUGEOT 504 Cabriolet blanche de 1973
Moteur 2,0L 4 cylindres
Bon état général: capote NEUF , jantes alu et pneu Michelin TRX en parfai
12 500 €
Voiture de collection
Voiture de collection
2 000 €
504 coupé injection
Tel : 06 81 10 97 62
10 €
Mgb 1975
prix interessant 11800 euros
keywords: MGC, MGA, TR3, TR4, TR5, TR6, spitfire, herald,spider, 404 504 cabriolet, sunbeam alpine
11 800 €
Golf GTI restaurée. Echange possible
Voici une Golf GTI 1 coupé,entièrement refaite, préparée avec
- moteur 16 S KR (70000 km)
- boîte VWSport (55000 km)
- Amortisseurs Bilstein (garantis à vie)
- train arrière de 16S II
- crémaillère raccourcie
- ligne complète inox (la sortie est oxydée car je n'aime pas le brillant qui fait tuning)
- 4 en 1 inox
- pneus Yokohama (4000 km)
- Pompe à essence course + régulateur de pression
- barres anti-rapprochement
- ampli alpine et enceintes camouflées
- coffre moquetté
- condamnation centralisée
- coupe-circuit à clé
- puissance autour de 155 cv (0 à 100 autour de 7 secondes)
La voiture n'a pas roulé 10000 km depuis sa restauration. Elle n'a jamais tapé et tous les ouvrants sont alignés.
Attention, ce n'est pas une Oettinger mais une 1800 transformée en 16s (carte grise non modifiée). En revanche, du fait de sa puissance supérieure et de sa boîte courte VWS, elle marche nettement mieux, et surtout, est d'une totale fiabilité. Elle m'a coûté 23000 euros à faire restaurer par un professionnel (caisse mise à nue, électricité refaite et sécurisée, même le réservoir, le pare-brise, la batterie et le toit ouvrant sont neufs). Elle ne vibre pas contrairement à une Golg gti classique et c'est un kart qui se pilote plus qu'il ne se conduit. Je m'en sépare avant de me tuer avec, c'est tout!
Je peux être intéressé par un échange avec uniquement un cabriolet : Peugeot 504, Volkswagen Coccinelle, BMW 325i E30 ou 1602 ou E21 Baur, Alfa Roméo GTV ou spider, Mercedes SLK ou série E, Porsche 944, 968 ou Boxster, Jaguar XJS.
Prix 7900 € avec boîte classique, 9500€ avec boîte VWS.
Bonne journée
7 900 €
504 cabriolet
800 €
Golf cab 1.8 90ch
4 000 €
Peugot 504 cabriolet
aucune corrosion
Restauration par professionnelle
3 000 €
PEUGEOT 504 Cabriolet V6 bleu - Garantie 12 mois
:
Km au compteur 41618
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 6 en V
:
Cylindrée 2664 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 136
:
CV fiscaux 15
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Bleu argenté métallisé (1395)
:
Couleur intérieur Havane
:
Pneumatiques Usure AV 30% AR 40%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
977 ex. produits en version cabriolet V6
Version V6
Type B31
Capote neuve
Alternateur récent
Freinage récent (étriers, disques et plaquettes)
Silencieux d'échappement inox
Sellerie cuir
Couvre capote
Direction assistée
Volant bois
Montre de bord Kienzle fonctionnelle
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1976 dans son coloris bleu argenté métallisé (1395) d'époque, en version B31, V6 double carburateurs.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ou de réparation non conforme.
La carrosserie extérieure a reçu une peinture complète récemment et ne présente ni rayure ni défaut majeur.
Nous avons cependant relevé un léger éclat (2 cm) sur l'avant du capot moteur.
Les chromes sont complets et en très bon état.
Hormis de fines micro rayures sur les pare-chocs, ceux-ci ne présentent aucune piqûre ou défaut d'aspect.
Les 4 jantes tôle équipant cet exemplaire sont ici exemptes de griffures et sont en excellent état.
Celles-ci ont été sablées et repeintes récemment.
La capote est en état neuf. Celle-ci a été remplacée par un sellier professionnel.
Elle ne présente ni accrocs ni déchirures ou coutures défectueuses.
La vitre arrière souple en mica n'est ni jaunie ni fendue.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote.
L'intérieur est en très bon état d'origine.
La sellerie cuir havane ne présente aucun accroc, déchirure ou couture décousue.
Une patine homogène est toutefois visible sur l'ensemble des sièges.
Les moquettes sont en excellent état, sans tache ni usure.
Seul le soufflet de frein à main présente un léger accroc.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau des aérateurs ou de la boîte à gants.
Seul le couvercle de cette dernière présente un petit accroc (3 cm) sur le bord droit.
La casquette est en excellent état, ni fendue ni déformée.
Les contre-portes sont également en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Parmi les équipements spécifiques présents sur ce cabriolet 504, nous avons relevé le silencieux d'échappement inox, le volant bois et la montre de bord Kienzle fonctionnelle.
Le V6 double carburateurs démarre au quart de tour grâce à un alternateur remplacé récemment, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est mordant et aligné. Les disques, étriers et plaquettes de freins ont été remplacés récemment.
L'essai dynamique n'a révélé aucun bruit parasite anormal.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
Le peu d'exemplaires produits en version V6 renforce son côté "collector" et en fait une automobile rare et recherchée.
20 900 €
Peugeot 504 cabriolet B02 de 1970
A vendre une Peugeot 504 cabriolet de début 1970.
modèle B02 Année 1969
Km au compteur 88800
Conduite à gauche
Carte grise Normale
Nb de places assises 4
Nb cylindres 4
Cylindrée 1796 cm3
Carburant SP 95 + additif
CV Din 97
CV fiscaux 10
Boîte Manuelle 4 rapports
Il s'agit d'une version 1800 cm3 à injection avec calandre 4 phares séparés et petits feux arrière. Bon état général, saine, complète, même si pour qu'elle soit impeccable il faudrait changer la capote et refaire la peinture (quelques points et éclats). Sellerie cuir en très bon état (refaite il y a quelques années), autoradio Becker en excellent état, couvre capote récent. Révision complète 04/2011, contrôle technique fait. Autres photos sur demande. Dossier complet. Expertise il y a quelques années et certificat de vente.
Prix à débattre dans les limites du raisonnable.
10 900 €
Peugeot 504 Cabriolet V6 Parfait état
19 500 €
PEUGEOT 504 Cabriolet gris - Garantie 12 mois
:
Km au compteur 94515
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 4
:
Cylindrée 1971 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 104
:
CV fiscaux 11
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Gris clair métallisé (N°1162)
:
Couleur intérieur Noir
:
Pneumatiques Usure 40%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
5 848 ex. produits en version cabriolet 4 cylindres boîte 4
Type B12, 2 litres
Version injection
Calandre 4 phares et petits feux arrière
Peinture neuve
Capote récente
Sellerie restaurée
Couvre capote
Vitres électriques
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1974 dans son coloris gris clair métallisé N°1162 d'époque équipé du 4 cylindres 2 litres à injection.
Il s'agit de la version "4 phares" avec feux arrière séparés, la plus recherchée.
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse en bon état, sans trace d'accident ni corrosion structurelle.
La carrosserie extérieure est en parfait état, cet exemplaire ayant reçu une peinture neuve complète en 2011.
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en très bon état d'origine.
Seul le pare-choc arrière gauche présente une légère rayure.
Les 4 jantes alliage, en excellent état, ont été repeintes et ne présentent aucun défaut.
La capote alpaga, remplacée récemment, est en parfait état et ne présente ni déchirure ni décoloration.
La vitre arrière souple en mica n'est ni fendue ni jaunie.
L'intérieur, en très bon état, a conservé sa configuration d'origine, à l'exception de l'autoradio CD.
La sellerie simili cuir noir, restaurée récemment, ne présente aucun accroc, déchirure ou couture décousue.
Les tapis de sol en PVC noir sont en très bon état d'origine, ceux-ci sont très légèrement usés.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau de la boîte à gants.
Toutefois, le couvercle de cette dernière présente un petit accroc (2 cm) sur le bord droit.
La casquette est quant à elle en excellent état, sans aucun défaut.
Les contre-portes sont également en très bon état.
Nous avons cependant relevé un accroc (1,5 cm) sur le montant droit de la console centrale, ainsi que le décollement du soufflet de levier de vitesses.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le 4 cylindres injection démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est bon avec un mordant et une endurance dans la norme.
Aucun bruit parasite anormal n'a été relevé lors de l'essai dynamique.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
18 900 €
PEUGEOT 504 Cabriolet V6 - Garantie 12 mois
:
Km au compteur 50267
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 6 en V
:
Cylindrée 2664 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 136
:
CV fiscaux 15
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Brun acajou (1498)
:
Couleur intérieur Sable
:
Pneumatiques Usure 40%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
977 ex. produits en version cabriolet V6
Version V6
Type B31
Capote neuve
Ligne d'échappement inox neuve
Couvre capote
Direction assistée
Jantes alliage
4 Michelin TRX
Manuel de l'utilisateur
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1975 dans son coloris brun acajou (1498) d'époque, en version B31, V6 double carburateurs.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine au niveau des fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roues ne présentent aucune trace de corrosion.
Nous avons fait restaurer les deux demi-planchers avant en 2011.
Cet exemplaire a reçu une peinture complète il y a quelques années et présente un beau brillant, uniforme et sans rayures ni traces de coups.
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en très bon état.
Nous avons relevé de fines micro rayures sur les pare-chocs avant et arrière.
Les jantes sont en excellent état, hormis la jante avant gauche qui est légèrement ternie, et sont équipées de 4 pneus Michelin TRX.
La capote est en état neuf. Celle-ci a été remplacée récemment par un sellier professionnel.
Elle ne présente ni accrocs ni déchirures ou coutures défectueuses.
La vitre arrière souple en mica n'est ni jaunie ni fendue.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote.
Celui-ci ne présente aucun accroc mais est légèrement décoloré.
La sellerie alcantara couleur sable, non d'origine, a été refaite récemment chez un sellier professionnel et est en état neuf.
Les moquettes sont en très bon état, sans accroc ni usure prononcée.
Néanmoins, une tache de 8 cm est visible côté conducteur.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation sur la casquette.
En revanche, quelques fissures (2-4 cm) de la garniture en simili cuir sont visibles sur la casquette et la boîte à gants.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le V6 double carburateurs démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage a été entièrement révisé dans nos ateliers.
Nous avons également remplacé l'échappement complet par une ligne inox neuve qui souligne la sonorité du 6 cylindres.
L'essai dynamique n'a révélé aucun bruit parasite anormal.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
Le peu d'exemplaires produits en version V6 renforce son côté "collector" et en fait une automobile rare et recherchée.
21 900 €
504 Cabriolet
15 000 €
Mgb 1975
prix interessant 11800 euros
keywords: MGC, MGA, TR3, TR4, TR5, TR6, spitfire, herald,spider, 404 504 cabriolet, sunbeam alpine
11 800 €
504 cabriolet
9 000 €
Golf GTI mk1 restaurée. Echange possible
Voici une Golf GTI 1 entièrement refaite (même le réservoir!), préparée avec
- moteur 16 S KR (70000 km)
- boîte VVSport (55000 km)
- Amortisseurs Bilstein (garantis à vie)
- crémaillère raccourcie
- ligne complète inox
- 4 en 1 inox
- pneus Yokohama (4000 km)
- ampli alpine et enceintes camouflées
- puissance autour de 155 cv (0 à 100 entre 7 et 7.5 secondes)
La voiture n'a pas roulé 10000 km depuis sa restauration. Elle n'a jamais tapé et tous les ouvrants sont alignés.
Attention, ce n'est pas une Oettinger mais une 1800 transformée en 16s (carte grise non modifiée). En revanche, du fait de sa puissance supérieure et de sa boîte VVS, elle marche nettement mieux et surtout est d'une totale fiabilité. Je reçois des mails d'internautes étonnés du prix demandé (à débattre, soit), mais c'est la moitié de ce qu'elle m'a coûté. Je m'en sépare avant de me tuer avec, c'est tout! Je ne parviens pas à conduire ce kart prudemment!
Je peux être intéressé par un cabriolet : Peugeot 504, Volkswagen Coccinelle, BMW 325i E30 ou 1602 ou E21 Baur, Alfa Roméo GTV ou spider, Mercedes SLK ou série E.
Bonne journée
12 000 €
PEUGEOT 504 Cabriolet blanc - Garantie 12 mois
Année 1977
:
Km au compteur 60812
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 4
:
Cylindrée 1971 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 104
:
CV fiscaux 11
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Blanc arosa (1132)
:
Couleur intérieur Havane
:
Pneumatiques Usure AV 15% AR 10%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
5 848 ex. produits en version cabriolet 4 cylindres boîte 4
Type B12, 2 litres
Version injection
Peinture neuve
Capote alpaga récente
Couvre capote
Sellerie cuir
Jantes TRX
Vitres électriques
Montre de bord Kienzle fonctionnelle
4 Continental récents
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1974 dans son coloris blanc arosa N°1132 d'époque équipé du 4 cylindres 2 litres à injection.
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni corrosion structurelle.
La carrosserie extérieure est en parfait état, cet exemplaire ayant reçu une peinture neuve complète en juin 2011.
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en très bon état d'origine.
Seuls les pare-chocs présentent de légères micro rayures.
Les 4 jantes alliage, en excellent état, ont été repeintes et ne présentent aucun défaut.
La capote alpaga, remplacée récemment, est en parfait état et ne présente ni déchirure ni décoloration.
La vitre arrière souple en mica n'est ni fendue ni jaunie.
L'intérieur, en très bon état, a conservé sa configuration d'origine, à l'exception de l'autoradio K7.
La sellerie cuir havane ne présente aucun accroc, déchirure ou couture décousue.
Une patine homogène reste toutefois visible sur l'ensemble des sièges avec notamment de fines craquelures sur les assises avant et arrière.
Les moquettes sont en bon état, sans accroc ni usure, de petites taches sont néanmoins visibles.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau de la boîte à gants.
Toutefois, le couvercle de cette dernière présente un petit accroc (2 cm) sur le bord droit.
La casquette est en très bon état, nous avons cependant relevé une très légère fente (1,5 cm) sur le bord d'aérateur côté passager.
Les contre-portes sont également en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le 4 cylindres injection démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est bon avec un mordant et une endurance dans la norme.
Aucun bruit parasite anormal n'a été relevé lors de l'essai dynamique.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
19 900 €
504 Cabriolet, 1982 + HardTop
Dossier intégralement complet, depuis le bon de commande du premier propriétaire (livrets descriptifs, notice d'utilisations... d'origine), toutes les factures disponibles, depuis le dernier contrôle technique daté de juillet 2010.
Très très bon état général, comme vous pouvez voir sur les photos.
quasiment en intégralité d'origine :
- l'auto radio à été changé
- les attaches de la capote ont été modifiées, par des boutons pressions
- un petit crochet d'attache de la capote à été rajouté à l'avant au milieu
Vitres Electriques, direction assistée, boite Manuelle 5 vitesse, tableau de bord 5 compteurs Jaegger.
Hard top noir intérieur Beige en excellent état.
Sellerie en skai couleur Beige.
3ème main, dors au Garage chaque soir depuis 1983.
Roule régulièrement, peut parcourir sans problème toute distance
C'est une auto qui a été bichonnée par ses différents propriétaires
d'autres photos sur demande, cette auto est visible à Paris ou dans la Sarthe.
contact par mail où téléphone.
16 000 €
Peugeot 504 cabriolet B02 de 1970
modèle B02 Année 1969
Km au compteur 88800
Conduite à gauche
Carte grise Normale
Nb de places assises 4
Nb cylindres 4
Cylindrée 1796 cm3
Carburant SP 95 + additif
CV Din 97
CV fiscaux 10
Boîte Manuelle 4 rapports
Il s'agit d'une version 1800 cm3 à injection avec calandre 4 phares séparés et petits feux arrière. Bon état général, saine, complète, même si pour qu'elle soit impeccable il faudrait changer la capote et refaire la peinture (quelques points et éclats). Sellerie cuir en très bon état (refaite il y a quelques années), autoradio Becker en excellent état, couvre capote récent. Révision complète 04/2011, contrôle technique fait. Autres photos sur demande. Dossier complet. Expertise il y a quelques années et certificat de vente.
Prix à débattre dans les limites du raisonnable.
12 000 €
Peugeot 504 CABRIOLET 2L INJECTION 11990€
état général.
il est contôlé, révisé, nettoyé,
et disponible avec sa garantie 3 mois.
N'hésitez pas à nous contacter nous sommes
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Peugeot 504 cabriolet
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non roulante(pompe a injection et reservoir colmatés par la vieille essence)
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contact par mail ou au 03 26 58 91 29
5 000 €
