1976 –75,000 km
4 places
Tres Bon Etat
12 800 €
504 cabriolet blanche 1971
très bonne base de restauration-
moteur tournant
roulante
8 500 €
504 cabriolet
690 €
MGA 1957 roadster superbe
trés saine, pas de corrosion
moteur 1500cc, rous fils ,vitres latérales récentes, tableau de bord bois , entièrement révisée, freins neufs, visible à 10 km de Clermont ferrand
Tel 06 07 45 55 77 ou 04 73 63 89 73 heures bureau
keywords : mgb mgc mgtd alfa spider tr3 tr4 tr5 tr6 spitfire sunbeam alpine austin healey mg a
mustang corvette 190SL 230SL pagode 356 karmann
404 504 cabriolet
21 800 €
504 cabriolet
10 500 €
504 coupé injection
Tel : 06 81 10 97 62
10 €
Peugeot 504 cabriolet
ANNÉE 1971
JANTES TRX
INTÉRIEUR SIMILI NOIR
CAPOTE A CHANGER
CARTE GRISE COLLECTION
CT OK
PETITE RESTAURATION A PREVOIR
ROULE TOUTE DISTANCE
5 500 €
PEUGEOT 504 Cabriolet Collection
13 500 €
PEUGEOT 504 Cabriolet V6 bleu - Garantie 12 mois
:
Km au compteur 41618
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 6 en V
:
Cylindrée 2664 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 136
:
CV fiscaux 15
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Bleu argenté métallisé (1395)
:
Couleur intérieur Havane
:
Pneumatiques Usure AV 30% AR 40%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
977 ex. produits en version cabriolet V6
Version V6
Type B31
Capote neuve
Alternateur récent
Freinage récent (étriers, disques et plaquettes)
Silencieux d'échappement inox
Sellerie cuir
Couvre capote
Direction assistée
Volant bois
Montre de bord Kienzle fonctionnelle
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1976 dans son coloris bleu argenté métallisé (1395) d'époque, en version B31, V6 double carburateurs.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ou de réparation non conforme.
La carrosserie extérieure a reçu une peinture complète récemment et ne présente ni rayure ni défaut majeur.
Nous avons cependant relevé un léger éclat (2 cm) sur l'avant du capot moteur.
Les chromes sont complets et en très bon état.
Hormis de fines micro rayures sur les pare-chocs, ceux-ci ne présentent aucune piqûre ou défaut d'aspect.
Les 4 jantes tôle équipant cet exemplaire sont ici exemptes de griffures et sont en excellent état.
Celles-ci ont été sablées et repeintes récemment.
La capote est en état neuf. Celle-ci a été remplacée par un sellier professionnel.
Elle ne présente ni accrocs ni déchirures ou coutures défectueuses.
La vitre arrière souple en mica n'est ni jaunie ni fendue.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote.
L'intérieur est en très bon état d'origine.
La sellerie cuir havane ne présente aucun accroc, déchirure ou couture décousue.
Une patine homogène est toutefois visible sur l'ensemble des sièges.
Les moquettes sont en excellent état, sans tache ni usure.
Seul le soufflet de frein à main présente un léger accroc.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau des aérateurs ou de la boîte à gants.
Seul le couvercle de cette dernière présente un petit accroc (3 cm) sur le bord droit.
La casquette est en excellent état, ni fendue ni déformée.
Les contre-portes sont également en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Parmi les équipements spécifiques présents sur ce cabriolet 504, nous avons relevé le silencieux d'échappement inox, le volant bois et la montre de bord Kienzle fonctionnelle.
Le V6 double carburateurs démarre au quart de tour grâce à un alternateur remplacé récemment, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est mordant et aligné. Les disques, étriers et plaquettes de freins ont été remplacés récemment.
L'essai dynamique n'a révélé aucun bruit parasite anormal.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
Le peu d'exemplaires produits en version V6 renforce son côté "collector" et en fait une automobile rare et recherchée.
20 900 €
Peugeot 504 cabriolet B02 de 1970
modèle B02 Année 1969
Km au compteur 88800
Conduite à gauche
Carte grise Normale
Nb de places assises 4
Nb cylindres 4
Cylindrée 1796 cm3
Carburant SP 95 + additif
CV Din 97
CV fiscaux 10
Boîte Manuelle 4 rapports
Il s'agit d'une version 1800 cm3 à injection avec calandre 4 phares séparés et petits feux arrière. Bon état général, saine, complète, même si pour qu'elle soit impeccable il faudrait changer la capote et refaire la peinture (quelques points et éclats). Sellerie cuir en très bon état (refaite il y a quelques années), autoradio Becker en excellent état, couvre capote récent. Révision complète 04/2011, contrôle technique fait. Autres photos sur demande. Dossier complet. Expertise il y a quelques années et certificat de vente.
Prix à débattre dans les limites du raisonnable.
12 000 €
504 Cabriolet 3ème Main Mars 1979
Pas de travaux à prévoir
CT OK Véhicule Entretenu.Parcourt toute Distance
Membre de l'Amicale 504
Visible sur Lyon
Prix à Débattre sur la base de la Côte Rétroviseur 11000€
Curieux s'abstenir Merci
11 000 €
504 cabriolet 1980
12 500 €
Peugeot 504 cab
Tél le soir après 21H OU WE.
5 000 €
PEUGEOT 504 Cabriolet Injection - Garantie 12 mois
:
Km au compteur 23462
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 4
:
Cylindrée 1971 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 104
:
CV fiscaux 11
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Blanc arosa (1132)
:
Couleur intérieur Noir (N°3329)
:
Pneumatiques Usure AV 40% AR 50%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
5 848 ex. produits en version cabriolet 4 cylindres boîte 4
Type B12, 2 litres
Version injection
Calandre 4 phares et petits feux arrière
Capote neuve
Moquettes neuves
Sellerie restaurée
Couvre capote
Vitres électriques
Jantes alliage repeintes
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1974 dans son coloris blanc arosa N°1132 d'époque équipé du 4 cylindres 2 litres à injection.
Il s'agit de la version "4 phares" avec feux arrière séparés, la plus recherchée.
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse en bon état, sans trace d'accident ni corrosion structurelle.
La carrosserie extérieure est en très bon état, cet exemplaire ayant reçu une peinture complète il y a quelques années ne présentant que peu de défauts.
Nous avons relevé la reprise en peinture d'un petit éclat sur le bas de caisse arrière droit (2 cm) et d'un accroc l'aile avant gauche (5 cm).
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en très bon état d'origine.
Seul le pare-choc avant gauche présente une rayure d'environ 8 cm.
Nous avons noté quelques très légers points de corrosion de surface sur l'avant gauche du capot moteur (1 cm) et le bas de caisse avant droit (1-2 cm)
Les 4 jantes alliage, en excellent état, ont été repeintes et ne présentent aucun défaut.
La capote neuve est en parfait état et ne présente ni déchirure ni décoloration.
La vitre arrière souple en mica n'est ni fendue ni jaunie.
L'intérieur, en parfait état, a conservé sa configuration d'origine, à l'exception de l'autoradio.
La sellerie avant et arrière a été entièrement restaurée.
Celle-ci ne présente aucun accroc, déchirure ou couture décousue.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation ni aucune fissure au niveau des aérateurs ou de la boîte à gants.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le 4 cylindres injection démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage est bon avec un mordant et une endurance dans la norme.
Aucun bruit parasite anormal n'a été relevé lors de l'essai dynamique.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
17 900 €
PEUGEOT 504 Cabriolet V6 - Garantie 12 mois
:
Km au compteur 50267
:
Conduite à gauche
:
Carte grise Normale
:
Nb de places assises 4
:
Nb cylindres 6 en V
:
Cylindrée 2664 cm3
:
Carburant SP 95 + additif
:
CV Din 136
:
CV fiscaux 15
:
Boîte Manuelle 4 rapports
:
Couleur carrosserie Brun acajou (1498)
:
Couleur intérieur Sable
:
Pneumatiques Usure 40%
:
Commentaires GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)
977 ex. produits en version cabriolet V6
Version V6
Type B31
Capote neuve
Ligne d'échappement inox neuve
Couvre capote
Direction assistée
Jantes alliage
4 Michelin TRX
Manuel de l'utilisateur
Notre analyse :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.
Le modèle présenté ici est un cabriolet 1975 dans son coloris brun acajou (1498) d'époque, en version B31, V6 double carburateurs.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine au niveau des fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roues ne présentent aucune trace de corrosion.
Nous avons fait restaurer les deux demi-planchers avant en 2011.
Cet exemplaire a reçu une peinture complète il y a quelques années et présente un beau brillant, uniforme et sans rayures ni traces de coups.
Les chromes sont complets, droits, non oxydés et en très bon état.
Nous avons relevé de fines micro rayures sur les pare-chocs avant et arrière.
Les jantes sont en excellent état, hormis la jante avant gauche qui est légèrement ternie, et sont équipées de 4 pneus Michelin TRX.
La capote est en état neuf. Celle-ci a été remplacée récemment par un sellier professionnel.
Elle ne présente ni accrocs ni déchirures ou coutures défectueuses.
La vitre arrière souple en mica n'est ni jaunie ni fendue.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote.
Celui-ci ne présente aucun accroc mais est légèrement décoloré.
La sellerie alcantara couleur sable, non d'origine, a été refaite récemment chez un sellier professionnel et est en état neuf.
Les moquettes sont en très bon état, sans accroc ni usure prononcée.
Néanmoins, une tache de 8 cm est visible côté conducteur.
Le tableau de bord, assez fragile sur les 504, ne présente aucune déformation sur la casquette.
En revanche, quelques fissures (2-4 cm) de la garniture en simili cuir sont visibles sur la casquette et la boîte à gants.
Cet exemplaire est équipé de vitres électriques en monte d'origine.
Le V6 double carburateurs démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports sans accrocs, à condition de respecter la grille du sélecteur, légèrement décalée entre la 3ème et la 4ème comme à l'origine.
Le freinage a été entièrement révisé dans nos ateliers.
Nous avons également remplacé l'échappement complet par une ligne inox neuve qui souligne la sonorité du 6 cylindres.
L'essai dynamique n'a révélé aucun bruit parasite anormal.
Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n'est pas une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide, c'est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.
Le peu d'exemplaires produits en version V6 renforce son côté "collector" et en fait une automobile rare et recherchée.
21 900 €
Peugeot 504 Cabriolet V6
Mai 1977.
Historique totalement connu, dossier complet.
15 000 €
Peugeot 504 cabriolet blanche Série 1 Année 1974
Cyylindrée: 1 971 cm3
Puissance: 105 ch(DIN)
149.657km (au 28 mars 2011)
Date de première immatriculation : 21 avril 1974
Le véhicule est en bon état général. Le stockage de cet hiver a réservé de mauvaises surprises : quelques travaux sont à prévoir pour un véhicule nickel.
Intérieur :
- Sellerie cuir bicolore (noir et rouge). La sellerie a été faite sur mesure par un artisan bourrelier en 2008 (facture à l'appui). Les 504 d'origine ont un intérieur en simili-cuir
- Vitres électriques
- Capote changée en 2006, elle est toujours en bon état (pas de trace d'usure ou de décoloration), le mika est très propre également.
Extérieur
- Pneus changés il y a 7.000 km environ. Jantes Gotti
- Carrosserie : Des travaux sont à prévoir(coût peu important) pour un état irréprochable.
Quelques points de rouille appraissent sur la malle arrière, capot avant (peinture écaillée suite à un éclat), une petite bosse sur l'aile avant gauche, L'aile droite a également un coup, très peu visible. De légers éclats de peinture sur le capot sont à reprendre ainsi qu'à d'autres endroits. Je vous donne ces détails par souci d'honnêteté.
Moteur
Couche en garage, suivi mécanique régulier
Contrôle technique OK (réalisé en juin 2010). Un autre sera réalisé pour la vente du véhicule.
- Pompe a essence électrique changée en 2006
- Pompe à injection dégrippée, nettoyée la même année.
- Changement du récepteur d'embrayage en 2008 et de l'embrayage en avril 2011
La boite de vitesse craque sur le passage Troisième / seconde ou Première / seconde. Il s'agit de la synchronisation de boite qui est à revoir.
Je réponds sans problème aux acheteurs sérieux. Le véhicule est visible en France (département 80) pour acheteur sérieux.
Le prix de vente est de 10.500€, nous pouvons en débattre sans problème (dans des limites raisonnables).
Photo sur demande.
**** Attention*******
Des escrocs risquent d'utiliser cette annonce avec une mise à prix 10 fois inférieur à mon prix de vente. Ils vous demanderont d'avancer la somme d'argent pour débloquer le véhicule coincé en douane. Ne vous laissez pas avoir. Suivez les conseils de prudence des sites d'annonces : aucun envoi d'argent! Méfiez vous des trop bonnes affaires. Vous ne trouverez pas une 504 cabriolet en état de marche pour 1.500 euros (désolé de casser un rêve).
Pour ma part, la transaction ne se fera que de visu avec un chèque de banque certifié. N'hésitez pas à me contacter par tél ou mail pour toute information.
10 500 €
504 cabriolet pininfarina
9 000 €
504 cabriolet
2 500 €
